据美国《每日电讯报》官方网站6月14日报道，今年夏天，波音公司将会大力发展无人驾驶客机技术。澳大利亚航空公司正饶有兴趣地等待飞行测试的结果，同时一大批飞行员也在关注该技术的成熟程度，想知道是否会取代飞行员的存在。

6月19日至25日是世界第三大航空展巴黎航空展的展出日期。早在开幕前的新闻发布会上，波音公司产品研发部门副总裁迈克·辛内特就表示，未来几个月内，人工智能技术将在一个客机座舱模拟器中试验使用，明年有望在飞机上试用。一旦成功，下一个挑战就是说服政府的监管机构，该技术的商业操作是安全的。

辛内特称，虽然这很难达到，但波音公司正在研究，并开发无人驾驶客机的相关算法。通过无线控制飞行技术，商用飞机已能完成起飞、巡航和降落的完整过程，但波音却希望无人驾驶客机能够完成紧急迫降之类的艰难任务，如若不能，后续发展将不能实现。

在欧洲、美国和加拿大，无人驾驶的火车或巴士已经投入使用，无人驾驶交通已成为现实。到2020年至2030年间，无人驾驶汽车将在澳大利亚的公路上正式行驶，悉尼也将在城内地铁的西北线上运行无人驾驶列车。此外，为应对工会，到2019年墨尔本也希望增加城内的无人驾驶列车网络。

马库斯·戴蒙德是澳大利亚空军飞行联合会的安全与技术官员，他表示，他们早已意识到该技术的潜力，但即便成功，无人驾驶客机想要通过国际监管机构的检验，并获得旅客的认可也需要很长时间。“这至少要几十年，公众才有足够的信心依靠一个独立的智能计算机系统到处飞行，如果公众开始大面积使用无人驾驶汽车，那么无人驾驶飞机被接受的概率就更多些”。但空军联合会的领导层对此有些担心，正密切关注消费者群体的动向。

澳大利亚空军飞行联合会副主席肖恩·罗尼则质疑，波音公司为什么要执着于开发无人驾驶客机技术。罗尼说，“世界各地的航空公司几乎都很难招揽足够的飞行员来驾驶客机，难道波音公司是在绕开人类，试图解决这个问题吗？”

眼下，飞行员的职业生涯在缩短，薪水也在缩减，这使得这个职业比从前更不理想了。飞行联合会需要确保飞行员成为一个有吸引力的职业，而且飞行安全才是人们首先关心的问题。技术从来都不是万无一失，飞机在飞行中有太多风险和太多变量，比如，现在的雷达技术比过去进步很多，但飞行员依然会经常发现窗外的景象与雷达显示的并不那么相符。

澳大利亚航空公司新闻发言人斯蒂芬·莫尼翰公开称，想看到无人驾驶客机飞上天，人们要等的时间恐怕还很长，至少眼下澳航的乘客和飞行员在飞机上相处的还不错。维珍澳洲航空公司也暗示，会继续观察该技术的发展，即便耗时多年。