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    工信部长苗圩:未来将和交通部推动道路智能化改造

    2019-04-03 中国经济网

    5G主要会应用在哪些领域?我们距离5G大规模商用的还有多远?

    3月28日,在博鳌亚洲论坛2019年年会“5G:物联网的成就者”分论坛上,工信部部长苗圩表示,有可能在今年某个时点发放5G的牌照,但大规模的商用还是要建立在网络不断完善的基础上,所以还需要一点点时间。

    他同时表示:“我一直对5G充满信心,这场讨论,更加坚定了我的信心。”

    5G大规模商用还需完善网络

    “提到5G,我想最关键的还是开放合作,全球统一标准。”在苗圩看来,开放合作是5G的关键词。

    他提到,在3G时代,全球大概有3个标准;到了4G时代,全球有两个标准。现在到了5G,全球终于有望统一为一个标准。在这个标准的制定过程中,中国作出了巨大的贡献,但这个标准不是由中国主导的。各国产业届、研究部门都对5G的全球统一标准作出了贡献。

    此前,苗圩在接受媒体采访时表示,今年会在部分城市发放5G牌照。在被问及有没有具体的时间表时,他提到,现在还得根据终端成熟的情况来适时地发放5G牌照,估计有可能在今年某个时点发放5G牌照。

    “大规模的商用还是要随着网络的不断完善才可以,所以还要一点点时间。”苗圩说,需要像中国移动这样的运营商在全国范围内把5G的基站先建立起来,为大规模的商用提供基础和条件。

    谈到5G的应用,苗圩表示:“我觉得是二八分布,20%用于人和人之间的通讯,80%可能用于物和物之间的通讯,也就是移动物联网的概念。”

    苗圩举例说,从通讯的角度来说,5G能够传很多4G不能传的东西,比如VRAR,很多虚拟现实的场景需要5G来进行传输。再比如最近有部分电视台开通了4K高清频道,未来还会有更多电视台开通这样的频道。“今年的春晚设立了深圳分会场,拍到的图像通过5G传输传到北京主会场,所以在传输的方面,会大大拓展我们的应用。”

    加快公路智能化改造

    苗圩认为,5G 最大的应用是移动状态的物联网,而移动物联网最大的市场可能是车联网。以无人驾驶汽车为代表的5G技术应用,可能成为比较早的应用。

    而在推动无人驾驶汽车的开发方面,必须要涉及人和车、车和车、车和路之间的通讯。车始终处在移动的状态,所以一定要用到移动的网络通信。“这个数据的传输量,比我们人和人之间的数据传输量不知道要大多少倍,所以我们现在正在致力于研究推动车联网。”

    据苗圩透露,工信部已和交通运输部达成了重要共识,将在中国的公路上加快推动数字化、智能化的改造。把道路的一些标识、管理规则、红绿灯等,都通过智能化的改造固化下来。

    苗圩介绍,未来在汽车上会有一个通讯接受装置来识别红绿黄交通信号灯,进而可以在红绿灯上装上摄像头,可以看到所有车辆路过的速度、甚至是该车的驾驶习惯,这样可以有效地减少道路的堵塞,也可以很精准地释放红绿灯间隔的时间,从而使通行效率大大提高。

    “所以我们要发挥车路协同的这种优势,要传输这些信息、信号,必须要使用5G的技术。”苗圩说,这是非常大的流量、非常大的带宽,而且需要很短的延时,这些技术的应用都是指日可待的。

    苗圩提到,现在5G应用还只是大体的规划,更多的应用还得靠5G网络搭建起来以后,和各行各业之间相互融合渗透,这样会激发出许许多多我们今天只能靠想象,甚至是想都想不到的应用场景。

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