哈尔滨至大连高速铁路是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路。华为高可靠的运营通信解决方案成功应用在哈大高速铁路上，以领先的技术和安全可靠的设备，与铁路合作伙伴一起，为其在高寒地区的安全、高效运营起到助推作用，为飞驰的铁路保驾护航！

客户简介

哈大高速铁路是在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路，全长921Km，设计时速为350km/h，是中国“四纵四横”铁路大动脉中的主干线。它的建成将大大拉近沿线的东北主要城市之间的距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系，在东北地区网络中的起到格局性意义，被纳入国家《中长期铁路网规划》。

业务挑战

哈大高速铁路是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路，采用CTCS-3 级列控系统（等同于ETCS2），基于GSM-R 无线通信实现车地信息传输，高寒气候环境与设计时速给通信系统建设带来了严峻挑战：

高寒气候下设备的稳定运行

东北地区冬季时间漫长，气候寒冷，最低温度可达零下40摄氏度以下，要求所有设备必须在长期的低温恶劣环境下稳健运行。

承载CTCS-3列控系统

运行时速350KM/h，CTCS-3列控系统，对整个通讯系统可靠性提出了严格的要求。

项目工期短

中国铁路正处于跨越式发展的阶段，在保证交付质量的前提下尽可能的缩短建设时间将对沿线运力缓解和经济发展起到至关重要的作用。

频率资源有限

由于受限于铁路专用无线频率资源，通常在交叉并线区段，频率的规划和设计存在重大挑战，而频率干扰将直接导致网络质量的恶化甚至通信中断。

解决方案

以GSM-R为核心的华为运营通信解决方案在中国已成功应用于大秦、京九、广珠城际、广深港等一系列铁路高速客运及货运线路，市场份额超过48%，是中国铁路值得信赖的合作伙伴。结合哈大高速铁路的特定场景和技术挑战，华为提供高可靠GSM-R解决方案，并首次实现核心网热备容灾。

恶劣环境下设备可靠运行

华为拥有20年无线网络设备开发经验，同时具备业界最大最专业的可靠性实验室，保障设备在严酷环境下的可用。设备商用遍布世界的各个区域，经受住了高温、严寒、沙漠等各种极端环境的考验。华为为哈大线提供的GSM-R设备，仅开通一个月以来已经受住了15场降雪的考验，帮助铁道部实现了安全生产好、运输秩序好、设备质量好、社会反响好、旅客发送好的目标。

端到端高可靠解决方案，首次实现核心网热备容灾

通过MSC双归属、BSC异地灾备、载频备份等方式实现全网元热备份，及核心网热备容灾，打造端到端的高可靠解决方案。专门针对高速场景的特性和算法，对切换时承载业务的连续性提供了有力保障。

采用分布式基站技术，彻底解决频率资源不足难题

针对哈大高速铁路在枢纽地区、交叉线和并线区段存在频率规划、小区切换控制等难题，华为采用业界独有的商用分布式基站技术，简化频率规划、扩大小区覆盖范围、减少小区切换频率，实现枢纽地区容量保证、提高网络切换指标，为承载列车控制信号提供安全保障。

丰富的交付经验助力项目快速部署

为确保哈大高速铁路2012年内开通，华为和信号系统提供商庞巴迪提前对线路所需承载业务进行了详细对接测试，保证各业务正常实现，节约了项目时间。

客户收益

哈大高铁GSM-R网络在开通后一个月内经受住了15场降雪的考验，证明了华为GSM-R设备完全能够在高寒地区正常工作。哈大高速铁路开通后，最小发车间隔缩短到3分钟，哈尔滨到大连乘车时间仅需3小时，大大提高了铁路客运效率。同时，与原有哈大铁路线路采取客货分线运输的方式，有效释放原有哈大铁路5000万至6000万吨的货运能力，从根本上缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题。

华为完善的、高可靠数字铁路解决方案在哈大客专的成功应用为哈尔滨、沈阳铁路局今后的安全、高效运营奠定了坚实基础，为东北地区的旅客运输和区域经济带的发展起到助推作用。华为将持续致力于为轨道交通行业客户提供“悉您所需 为您所用”的信息和通信技术解决方案和服务，帮助客户在安全的前提下提升效率和信息化水平。