一、系统设计意义

传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式，测量的是车辆的瞬时速度，容易引起争议、容易躲避。区间测速是在高速公路、隧道、国省道无交叉路口的某一区间（一般为20公里左右）的两端安装自动抓拍卡口系统，记录车辆通过两端的时间，利用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果，抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，作为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。

二、高远时代区间测速优势

1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。

2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小。

3.“反监控”能力强、监控效果显著。机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。

4.说服力强，更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。

5.可拓展性更强。根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、交通诱导功能（加诱导屏）等。

6.系统完全按照《GA/T832-2009道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求设计，24h内计时误差不超过1.0s，并确保所有前端设备点位每日与电子卡口中心系统时钟同步一次。

三、高远区间测速特点

智能卡口、区间测速功能合二为一

本系统每一个前段设备车辆记录系统就是一个单独的（治安/测速）卡口记录系统，可以实现智能卡口记录系统的所有功能。同一车道设置一个起始检测卡口点位和一个结束检测卡口点位就可以组成一个区间测速系统。对通过该车道的所有车辆进行测速，而且这种测速可以有效的避免以往单点测试容易躲避的缺点。将卡口记录系统和区间测速系统和二为一，在同样的成本下可以实现更多的功能。

采用全嵌入式结构保障系统稳定可靠

高远时代区间测速系统的设计充分利用在视频图像监控领域的技术优势，主机硬件电路采用公司已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据测速系统实际应用需要，真对硬件电路进行了改进和优化，在元器件选择上全部采用工业级或军工级芯片，降低了功耗，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。抓拍主机采用LINUX操作系统，并专门针对抓拍功能需要对代码进行了裁减和优化，软件功能较为“专一”，提升了CPU的工作效率和整机的工作稳定性，系统采用软硬件双重看门狗技术，绝对避免了系统死机。

采用一体化设计、安装使用及维护方便

前段车辆抓拍主机将抓拍摄像机、控制主板、存储硬盘等设计为一体，使整个系统更加紧凑，安装维护更加方便，无需配置工控机即可实现图像自动记录功能，极大的提高了系统的稳定可靠性。