由上海经达信息科技股份有限公司研发的“UBI车险费率辅助决策支持系统”，可以先通过“UBI车辆驾驶行为分析平台（SSSJD-VDBAP-1.0）”，利用大数据处理分析技术对驾驶人的驾驶行为进行常规和深度分析，从而得出驾驶人疲劳驾驶、夜间驾驶、行驶里程、超速、急加速、急减速等方面的驾驶行为分析结果；再通过“UBI车辆驾驶风险估算平台”进行具体的评分及等级判定，从而让保险公司对投保人进行更加科学合理的差别化定价。值得一提的是，该项目研发从一开始就受到了国家交通运输部、上海市交委等政府主管部门以及保险界和投资界的高度关注。

UBI车辆驾驶行为分析平台（SSSJD-VDBAP-1.0）

该平台可分析下列国际UBI车险通常采用的六项数据：

1、疲劳驾驶

有数据显示，因疲劳驾驶造成的交通事故占总数的20%，占特大交通事故总数的40%以上。根据国家交管部门的规定，同时结合卫星定位平台数据采集的特点，我们把疲劳驾驶定义为：连续驾驶超过4小时未停车休息或休息时间少于10分钟的行为。当然，用户也可以根据需求对疲劳驾驶的判断标准进行自定义。

2、夜间驾驶

夜间驾驶由于光线、能见度、周围环境等方面的因素，出事故的可能性要明显大于白天，所以夜间驾驶也是引发交通事故的一大因素。我们把夜晚10点到次日凌晨5点之间的驾驶行为定义为夜间驾驶，当然用户依然可以对时间点进行自定义调整。

3、行驶里程

有统计指出，车辆行驶的里程数与发生交通事故的概率具体直接关联性。我司可按照用户的需求，统计出车辆每天、每周、每月行驶的总里程，并可按不同的道路类型进行划分。

4、超速行驶

众所周知，行驶速度越快，危险程度就越大，十次事故九次快，所以超速行驶是引发交通事故的重要因素之一。我司采用细粒度的超速识别方法，通过将GPS定位数据匹配到路网，并结合不同路段的限速情况，可实现精准定位，准确判断车辆是否超速。目前主要可分为：高速公路/快速公路、主干道路/城市快速路、主要道路、次要道路、普通街道五类道路，对超速的判断标准既可使用公安部统一的道路限速标准，也可根据用户需求调整判别标准。

5、急加速

驾驶人急加速的行为和习惯，很容易产生因为瞬间速度过大，来不及判断与前车的距离等，从而导致与前车追尾等情况的发生，所以这也是引起交通事故的原因之一。我司可采用速度分布及概率判别法，识别车辆急加速行为，同样，我们可以根据用户需求及车辆类型和车况调整判别阀值。

6、急减速

驾驶人急减速（急刹车）的行为和习惯，很容易导致后车反应不及时而与前车发生追尾碰撞，甚至有大货车会因为急刹车导致车上货物散落，危害前车安全。因此，急减速同样也是引起交通事故的原因之一。我司可采用速度分布及概率判别法，识别车辆急刹车行为，同样，我们可以根据用户需求及车辆类型和车况调整判别阀值。

测评结果

我司研发的“UBI车险费率辅助决策支持系统”的第一个关键性分析平台《车辆驾驶行为分析平台（SSSJD-XDBAP-1.0）V1.0》已通过中国实验室国家认可委员会授权（NO.L0256）的第三方专业测评机构“上海市软件评测中心”的评测，并由该中心于2016年4月12日出具了《软件成果鉴定测评报告（RT20160411）》。测评结果为：

——疲劳驾驶时间：分析正确率为100%

——夜间驾驶时间：分析正确率为100%

——里程数：分析正确率为100%

——超速：分析正确率大于94%

——急加速：分析正确率大于93%

——急减速：分析正确率大于93%

——每车/年定位数据（约640000条）平均分析耗时15秒

UBI车辆驾驶风险估算平台

经“UBI车辆驾驶行为分析平台（SSSJD-VDBAP-1.0）”分析出上述六项数据结果后，再通过“UBI车辆驾驶风险估算平台”得出一套完整的评分结果，从而让保险公司对投保人进行更加科学、合理的差别化定价，驾驶行为表现较安全的驾驶人可以降低保险费率，而驾驶行为表现不安全的驾驶人则提高保险费率，大大降低保险公司的理赔成本。